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*小明发看看加密通道3

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据美国媒体报道,美国联邦航空局和波音公司原计划在1月初对737 MAX飞机的软件系统进行升级,解决印尼狮子航空公司空难事故暴露出来的问题,但这项计划被推迟了。埃塞俄比亚航空公司空难事故发生后,美联邦航空局向波音公司给出不晚于4月进行软件升级的时间表。

广东省公安厅有关负责人说,广东警方已联合市场监督管理部门成立涉众型经济犯罪监测防控中心,通过智能化手段监测研判,排查非法集资、网络传销等涉众型经济犯罪线索,联合相关行政职能部门开展研判分析、联合整治等工作,遏制涉众型经济犯罪案件高发势头。该股获中金唱好,并将其目标价由3.30元调升至4.73元,评级续予买入。

除此之外,*ST河化和ST银亿(维权)的控股股东银亿控股也向宁波中院申请重整,但目前尚未公告收到受理裁定书。今年受理数量已创新高据财联社记者不完全统计,相较而言,2019年A股公司控股股东重整申请获受理的数量已创近年来新高:2016年ST云维和抚顺特钢的控股股东收到受理重整的裁定;2017年仅泸天化一家;2018年全年共两家,吉恩和*ST东南(维权)。

在谈到互联网公司估值的逻辑时,点拾投资创始人朱昂的观察是,科技企业有上游和下游的差异。“上游企业依靠的是技术壁垒,下游类的科技企业其实壁垒不高,因为他面对的终端消费者,成功在于优质用户体验,但这种壁垒其实不高,每隔几年都容易被竞争对手颠覆。”朱昂分析,上游科技企业是2B模式,比如每次科技革命都离不开的芯片生产商,微软操作系统通过2B模式建立护城河,苹果IOS封闭系统以低成本培育了高粘性用户、打造了一个行业壁垒最深的平台型公司,未来增长的可预测性是很清晰的;相应的,对于下游类科技企业,就必须不断创新以防被后来者革命。

而在5G之外,张林认为新能源汽车的行业空间非常大。其介绍2019年新能源汽车的产销量才100万辆,而燃油车的产销量每年有3000万辆,行业增长空间是足够的;同时,经过几年行业竞争洗牌后,行业龙头公司逐步确立市场地位并呈现出投资价值,也正因此,其在产业链的资源股、电池股方面目前都有布局。

然而,激进收购行为注定成为公司之殇。今年前三季度,公司净利润大降1023.96%,巨亏13.24亿元,是公司上市以来(不含今年前三季度)6.28亿元净利润的两倍多。巨亏的罪魁祸首就是前述收购的标的“所赐”。根据天海防务披露,今年三季度,公司分别对金海运、沃金天然气的商誉进行减值测试,计提了约7亿元、2.2亿元商誉减值准备。此外,受融资环境影响,部分重大合同项目不能如期收付款,个别项目没有实质性进展,公司为此合计计提了3.88亿元资产减值准备。再加 上船海设计业务订单不足、EPC业务部分项目延迟交付等,使得经营业绩出现大幅下滑。

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